Un Interviu cu Marius Ionascu zis Maus: Doar renunţarea e eternă.

Marius Ionascu

 

  • Cum te-ai apucat de pedalat şi la ce vârstă?

Maus: Păi…, aş zice că pedalatul m-a urmărit de la cea mai fragedă vârstă. O lungă perioadă din copilărie şi adolescenţa, nu am avut o bicicletă a mea şi mai tot timpul visele mele se tot legau de câte o ieşire cu bicla. Fetele din vis le cuceream tot cu bicicleta. Din momentul în care am primit prima bicla adevărată pe la 16 ani nu i-am mai dat drumul…

  • De ce ai ales ciclismul dintre atâtea sporturi? Ce sport ai face dacă nu ar fi ciclismul?

Maus: Cred că el m-a ales pe mine şi nu invers. Între 2 reprize de ciclism a fost alpinismul sport în care fizicul ajută psihicul şi viceversa.

  • Cum ţi-a influenţat viaţa acest sport? Pozitiv şi negativ.

Maus: Simplu ar fi pozitiv dar e şi o parte negativă să zicem aşa – nu mai am timp pentru prietenii de odinioară şi în timp ne-am rătăcit fiecare pe câte un drum…

  • Spune-ne cum anume ai reuşit să atingi aceste performanţe? Este vorba doar despre antrenament?

Maus: Nu cred că este vreo performanţă ci doar un alt nivel. Poate fi numită performantă doar faptul că vin dintr-o zonă, folclorică fără nicio tradiţie în ciclism. În afară de antrenament este multă pasiune, fără de care totul ar fi în zadar.

  • Există vreun obiectiv propus și neîndeplinit deocamdată din partea ta?

Maus: Cine ştie câte obiective mi-am propus şi nu le-am îndeplinit… Prefer să zic pas la întrebarea asta.

  • Cât de importantă este alimentaţia pentru un ciclist de performanţă? Ce presupune o alimentaţie corectă?

Maus: Pentru performantă este foarte importantă alimentaţia corectă, care variază de la individ la individ. Ceea ce-mi face mie bine, poate altuia nu şi e foarte greu de a defini corect. Totul se rezumă la autocunoaştere şi a ţine cont de greşelile din trecut. Uşor de zis…

  • Ce face diferenţa între tine şi restul?

Maus: Între mine şi restul din faţă? Ei merg mai repede. Între mine şi cei din spate? Ei merg puţin mai încet.:)

  • Care consideri că este secretul succesului în ciclism şi ce crezi că este important?

Maus: Motivaţia e importantă, pasiunea e de bază, talentul adăugat la astea 2 te poate duce sus de tot.

  • Cum îţi structurezi antrenamentul de-a lungul perioadei anului?

Maus: Păi o las şi eu mai moale toamna, adică mai mult haiducesc, apoi încerc să lucrez la partea aerobă, la înlăturarea cârnaţilor de sărbători şi altele… apoi o calc mai tare. Mi s-a întâmplat să o calc prea tare dar apoi am plătit cu vârf şi îndesat.

  • Când începi pregătirea unui sezon?

Maus: Cam din perioada de haiducie, când în turele lungi de toamnă am timp să-mi pun ideile cap la cap.

  • Ce te motivează? Fie în perioadele dificile, fie în perioadele fără sponsori, fără succese?

Maus: Pentru mine e simplu – Pasiunea.

  • Care sunt punctele tale forte şi care cele slabe?

Maus: Păi ambiţia, dar să nu uităm că sunt şi eu om…:)

  • Care a fost cel mai greu moment pe bicicletă şi cum ai trecut de el?

Maus: Pe bicicletă poate fi oricum, dar nu greu. Nu aşa de greu să nu poţi trece. Pe moment mereu e greu, apoi trece. Doar renunţarea e eternă.

  • Care crezi că este vârsta optimă pentru ciclism şi ce sfat ai da cuiva care vrea să se apuce de acest sport?

Maus: Cat mai devreme posibil. Ceea ce câştigi în perioada de creştere este cea mai bună fundaţie posibilă.

  • Spune-ne 2-3 modele de oameni din ciclism pe care îi admiri?

Maus: Aş putea să înşir acum câteva nume dar altceva mă marcat mai tare ca Lance Pantani Absalon sau Nino: în cele 4 zile la Transgermany am pedalat întâmplător pe lângă fata care a ieşit la final pe 4. Puterea ei de a suferi m-a marcat definitiv. Mai mult decât orice am văzut la tv.

 

[ Cadenta 90 ] De ce conteaza cadenta optima cand suntem pe bicicleta

cadenta

Fiecare ciclist care e la un nivel ceva mai mult decat amator, sa spunem avansat, a auzit de cadenta de 90, iar ceilalti vor auzi in curand.

Inainte sa atacam subiectul, este important sa intelegi ca pe bicicleta pentru a parcurge traseele cat mai usor pentru tine sau in cel mai optim mod daca vrei, ai nevoie sa fii eficient pe bicicleta. Cuvantul „eficient” pus in acest context, depinde de mai multi factori printre care: nutritia pe bicicleta, programul de antrenament, economia miscarilor, mentalul si cadenta, cel putin la acestia m-am gandit eu pana acum.

Cadenta sau cat de repede invarti pedalele depinde de tipul de muschi care sunt predominanti la tine. Sunt muschi cu fibre albe ( de rezistenta, cadenta mica) sau muschi cu fibre rosii ( pentru explozie, cadenta mare ). Inconstient, inca functie de preferintele tale asupra cadentei, ai dezvoltat mai mult una dintre aceste 2 tipuri de muschi. Cu siguranta ai vazut in jurul tau oameni care pedaleaza mai rar sau mai des decat tine, pentru ca au dezvoltat mai mult unul din cele 2 tipuri de fibre.

Odata ce ai constientizat ca exista 2 tipuri de muschi, imediat realizezi ca poti face antrenamente atat pentru fibrele lente/albe ( antrenamente de rezistenta ) cat si pentru fibrele rapide/ rosii ( antrenamente de intensitate ).

Ce mai este bine de stiut este ca aceste fibre se hranesc diferit.

Muschii cu fibrele albe utilizează grăsimea ca şi „combustibil”, pe de alta parte Fibrele roşii(rapide) utilizează glicogen ca şi „combustibil”, insa resursele sunt limitate, motiv pentru care nu poti merge 2 ore in sprint continuu. Se termina gazu’, adica glicogenul.

Ok, am stabilit care sunt tipurile si fiecare cu ce se mananca. Acum dupa ce stii aceste lucruri iti voi spune intr-o propozitie de ce e importanta cadenta de 90.

Este importanta si toata lumea a auzit ca e bine sa pedalezi cu cadenta 90 deoarece este cadenta la care consumul de energie raportat la performanta ta pe bicicleta este cel mai optim. Mai mult sau mai putin fata de optim, inseamna pierdere de energie.

Ca sa intelegi mai bine, daca avem de parcurs 50 de km pe plat, vom pedala cu:

  • cadenta 60 cu un consum de 3000 de calorii, o viteza medie de 25 km/h in 2 ore.
  • cadenta 90 cu un consum de 2000 de calorii, o viteza medie de 20 km/h in 2 ore si 30 de minute.
  • cadenta de 120 cu un consum de 2500 de calorii, o viteza medie de 15 km/h in 3 ore si 20 de minute.

Insa acest exemplu este valabil doar pe plat , pentru ca intr-un exemplu cu un traseu de 50 de km cu diferenta de nivel de exemplu 2000m, cea mai mare viteza medie la final o va avea cel care parcurge traseul cu cadenta 90 medie. Motivul este ca la urcari, cu o cadenta de 60 vom pierde din viteza fata de cel care merge cu cadenta de 90. In timpul unei competitii noi trebuie sa jonglam cu aceste valori sa stim cand ne permitem sa pedalam mai in forta sau cand este mai benefic sa pedalam cu o cadenta mai ridicata, cum ar fi in cazul crampelor.

Prin urmare, este bine ca noi sa gasim calea de mijloc, nici prea greu (cadenta 60 si oboseala rapida), nici prea usor (cadenta 120 si oboseala data de rotatiile multe ), ci o balanta OPTIMA intre pedale invartite si dificultate (cadenta 90, oboseala optima)

Bineinteles exista mai multe detalii pe care daca le-am aborda putem purta o discutie o zi intreaga, insa cred ca am reusit sa prezint ideea generala a importantei de a pedala cu cadenta 90 pe bicicleta.

Aceasta valoare a fost confirmata si de un studiu al unor cercetatori …. rusi de data aceasta. Ei au propus mai exact valoarea de 92 ca fiind cea mai optima cadenta.

Sunt curios tu ce parere ai ? Scrie intr-un comentariu punctul tau de vedere.

Mult spor la invartit pedalele, mai rapid sau mai incet ! 🙂

 

Road to NapoCup Ciclocross: Ziua 19 – Linistea dinaintea furtunii.

La multi ani române

Ai facut tot ce ai putut pana acum, iar astazi este ultima zi inainte de competitie.

In cazul in care vrei sa te pregatesti si tu pentru o competitie, am un singur sfat pentru tine:

https://www.facebook.com/GioLiveee/videos/815631688584904/

 

Cu o zi inainte de race: te relaxezi, mergi sa vezi traseul, dai cateva ture, poate iti exersezi incalzirea pentru maine, te hidratezi, iti ridici numarul, verifici ca totul sa fie reglat bine la bicicleta, ai grija sa nu mananci prea mult, sa ai o cina lejera cu carbohidrati, fara prea multa carne. Pastele sunt ideale, insa nu pizza daca nu vrei sa bei apa toata noaptea.

Dupa ce ai facut toate aceste lucruri, ne vedem maine ! 🙂

PS: Apropo, iti urez „La multi ani române !”

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

 

Road to NapoCup: Ziua 18 – The Answer vine de la ProVelo !

provelo

Astazi am primit un colet de la ProVelo cu o pereche noua de manusi.

Le-am scos la un test si am bifat antrenamentul de o ora pe ziua de astazi.

Cat despre manusi au cateva plusuri:

  • un design placut si diferit de alte manusi
  • vin fara velcro

Ca orice pereche de manusi cu degete iti ofera protectie: impotriva crengilor pe care le iei peste degete, a frigului la final de noiembrie, dar mai bine vezi video aici:

ProVelo este un magazin cu un istoric de 8 ani pe piata romaneasca, care se axeaza in principal pe biciclete electrice si pliabile.

Odata cu anul 2017 a inceput sa ofere in portofoliu, produse din gama Thule: suporti de bicicleta auto, cutii portbagaj auto, bare transversale auto si suporti pentru skiuri.

Poti vedea toate produsele Provelo aici : Produse. Poate vei gasi ceva interesant, de care ai nevoie.

Cat despre aventura noastra catre Cluj, aceasta se apropie de final. Ziua de astazi se incheie pentru mine la Timisoara, de unde voi pleca maine spre Cluj pentru a vedea ce traseu „prea bun, prea ca la tara” ne-au pregatit ardelenii nostri dragi.

Te poti inscrie si tu la concurs aici: http://www.clujulpedaleaza.ro/

Maine urmeaza o zi de calatorit, in principal de pauza, dar probabil vom face 2-3 ture de recunoastere pe traseu, sa vedem fiecare petec si sa il invatam pe de rost, ca apoi sa stim sambata la ora 13:00 cand ne asculta 🙂

Ne vedem sambata la start !

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

Road to NapoCup : Ziua 17 – „Chinuială” cu Raul Sînza si PS8 – Poezie ! :)

Raul Sinza


Dupa ziua de ieri, astazi am facut un antrenament de rezistenta musculara: 1 ora si jumatate, cu puls sustinut pe portiunile de plat. La final eram nehotarat daca sa lungesc putin antrenamentul sau nu. Intr-un final am ajuns, poate pentru ultima oara anul acesta, pe ultima speciala de la Metal Enduro 2017 : PS 8 – Poezie.

Raul Sinza

 

Pentru scepticii care nu au venit la concurs de frica, mentionez ca am parcurs speciala cu toate sectiunile tehnice, pe hardtail si fara spd. Astfel am doborat mitul ca ai nevoie de super biciclete de downhill sa participi la Metal. Ne vedem in 2018 !

Pe de alta parte, la Oradea, Raul Sinza se pregateste fizic si sufleteste pentru ultima etapa de ciclocross peste 4 zile la Cluj-Napoca, unde conduce in clasamentul categoriei U23, cu maxim de puncte. Iata ce ne spune el despre pregatirea din ultimele zile, cu cuvintele sale:

Raul:

O zi pentru mine arată în felul următor:

După ce închei studiile, iau prânzul, apoi stau o oră și pornesc. Încep primele 10 minute mai ușurel, după care îi dau blană :)) pulsul îmi creşte și mă chinuiesc câteva minute. Mă liniștesc repede când încep să sufăr aşa că o las mai moale și continui cu un puls mai decent. În funcţie de zi diferă și antrenamentul, câteodată merg cu colegii din echipă sau cu grupul ORR, dar de cele mai multe ori din păcate mă antrenez singur.

În această perioadă de iarnă fac mai des antrenamente în casă și la sală. Lucrez atât partea de jos cât și partea de sus.

Mă chinuiesc pe roller aproximativ o oră. Prima jumătate îi cea mai grea că te gândești că ai o oră de pedalat, transpirând stând pe loc. Sunt sigur că perioada aceasta a anului este ce-a mai grea și plictisitoare în viața unui ciclist, dar te gândești că dacă nu acum, la vară degeaba mai faci.

In completare fata de ultima idee a lui Raul as spune ca:

Raul Sinza
sursa:  https://www.facebook.com/GioLiveee/

Ii uram „Bafta multa !” lui Raul sambata, la ultima etapa, dar si peste 2 saptamani la campionatul national de ciclocross.

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

Road to NapoCup Ciclocross: Ziua 16 – Cele mai intense intervale la 1°C !

intervale



2 lucruri definesc un antrenament: distanta si intensitatea.

Asa cum te antrenezi pe distante din ce in ce mai lungi pana cand parcurgi distante mai lungi decat la concurs, pentru a dezvolta rezistenta, la fel este nevoie sa acorzi atentie si la intensitatea antrenamentelor. Este nevoie sa jonglezi cu cele 2 caracteristici intr-un mod foarte iscusit, pentru ca sunt elementele care stau la baza varfului de forma. Fiecare sportiv are reteta lui, mai buna sau mai putin buna. Nici prea putin nu e bine, iar prea mult are efect invers.

Ziua 15 a aratat in felul urmator:

intervale
zici ca suntem la doctor deja 😀

Afara garminul meu arata ca sunt 1°C, astfel ca am inceput totul cu o incalzire de 30 de minute in care am rulat doar cu 1-2 mici urcari. Spre finalul incalzirii am pedalat 3-4 minute la aproximativ 170 puls (85%) pentru a tura putin instalatia. 1-2 minute de relax dupa care au urmat:

  • 5×1 minut la puls (90%) cu 30 de secunde pauza intre ele.
  • 4-5 minute rulaj
  • 5×30 de secunde la puls maxim cu 30 de secunde pauza intre ele
  • 15 minute rulaj.

Tot acest antrenament s-a desfasurat pe plat, tipic competitiilor de CX, iar pentru toate valorile a fost responsabil Garminul meu Edge 810. 🙂

Maine vom vedea cum se antreneaza liderul in categorie U23 Elite, stai pe aproape.

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

 

 

 

Road to NapoCup Ciclocross: Ziua 15 – Peste 20.000 de vizualizari si 300 de share-uri !

cel mai vizionat videoclip



Frig si ploaie, vreme ideala pentru…o zi de pauza.

Desi nu sunt genul care sa las vremea sa decida daca fac ceva sau nu, e bine cand se potrivesc zilele de pauza cu vremea urata. Cu toate ca au fost zile in care am iesit pe ploaie torentiala la antrenament sau incheiam antrenamentul, iar in oras era apa de jumatate de metru. In momentele acelea aveam o convingere puternica ca atunci si acolo se facea diferenta intre mine si ceilalti.

Cand vine ploaia si ceilalti pleaca acasa, eu atunci incep antrenamentul. Nu se intampla mereu, dar atunci s-a nimerit si plus ca era vara, dupa furtuna a iesit soarele. Nu recomand antrenament in situatii vitrege doar de amorul artei.

In continuare iti prezint cel mai vizualizat videoclip de pe pagina Giolive cu peste 20.000 de vizualizari si peste 300 de share-uri:

*daca misca ceva in tine, da-l mai departe

https://www.facebook.com/GioLiveee/videos/577794732368602/

 

Maine urmeaza cele mai intense intervale din aceste 20 de zile.

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

 

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !

antrenament

Salut !

In primul rand iti multumesc pentru ca ma urmaresti, sper sa gasesti lucruri interesante si folositoare printre randurile mele sau sa te motivez prin ceea ce fac si scriu. In continuare iti prezint cele 20 de zile de antrenament pentru urmatoarea competitie de ciclocross de la Cluj, in 2 decembrie.

Vezi cum m-am antrenat in ultimele zile:

Ziua 1 din 20 

Ziua 2

Ziua 3 – Sa inceapa dansul

Ziua 4 – Astazi e despre

Ziua 5 – Cu liderul in clasamentul amatorilor

Ziua 6 – Sprint si SPD

Ziua 7 – La antrenament cu Madaras Attila

Ziua 8 – De obicei

Ziua 9 – Pregatire pentru maine

Ziua 10 – Caine rau

Ziua 11 – Puls 200

Ziua 12 & 13 – Fullgas cu Mura Istvan

Ziua 14 – la 5 grade

Ziua 15 -20.000 de vizualizari si 300 de share-uri ! 

Ziua 16 –  Cele mai intense intervale la 1°C !

Ziua 17 – „Chinuială” cu Raul Sînza si PS8 – Poezie ! 🙂

Ziua 18 – The Answer vine de la ProVelo !

Ziua 19 – Linistea dinaintea furtunii.

Ziua 20 – Ultima zi: 2 concluzii si un video cu de toate !

Si asta a fost tot !

Iti multumesc ca ma urmaresti si ma bucur daca ti-a placut aceasta mini serie de antrenamente. Au fost doar 20 de zile, next level este in Giocoach– programul iscusit de pregatire personalizat in functie de varsta si nivelul tau, unde ne antrenam 9 luni impreuna !!

Pe data viitoare !

 

 

Road to NapoCup Ciclocross: Ziua 14 la 5 grade !

De curand am aflat ca urmatoarea etapa de ciclocross pentru care ma pregatesc poarta numele NapoCup Ciclocros, astfel ca ultimele 6 articole din 20 se vor numi astfel.

Vestea buna pentru tine este ca poti castiga o inscriere gratuita la acest eveniment ! Click pe fotografie, apoi share !

https://www.facebook.com/GioLiveee/photos/a.311165392364872.1073741828.309828439165234/910502559097816/?type=3&theater

Mai simplu de atat nu se poate.

Joi vom afla castigatorul.

Cat despre antrenamentul de astazi: am pedalat 3 ore intr-o plimbare spre varful Semenic, alaturi de veteranul Aurelian Raducanu si am pus la cale prima competitie din anul 2018 !

Maine urmeaza o zi de pauza, iar marti trecem la ultima serie de intervale, cele mai interesante 🙂 Stai pe aproape !

Vezi si celelalte zile  aici:

20 de zile de antrenament pentru NapoCup Ciclocross !